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光纖技術除了在網絡通訊中有所運用之外，還在飛機中有著很大的運用，其主要用來幫助飛機之間利用黑盒子來進行數據傳送。光纖技術能很好的在高空中為飛機實現數據傳送，但由于光纖系統的價格昂貴，所以并不是所有的飛機上都裝有光纖系統。
隨著光纖技術的不斷發展，光纖技術在航空領域的應用主要有以下幾個方面：點對點數據傳輸和網絡應用，目前已在飛機中少量使用的點對點鏈路主要用于航空電子裝置“黑盒子”之間的數據傳送。這些鏈路在F/A-18、AV-88及黑鷹直升飛機中表現良好，數據速率從10Mb/s～100Mb/s。
由于光纖系統價格較貴，低損耗及寬帶能力不能充分利用，因此配備數量較少，只用于存在嚴重電磁干擾和電磁脈沖問題的場合。隨著復雜性的增加，光纖數據總線的帶寬也將增加。如F-22和RAH-66Comanche要求100Mb/s～1Gb/s的高速光纖數據總線用于通信和傳感器接口。
光控飛行，由于電磁干擾、電磁脈沖、高強度無線電頻率以及新的威協會嚴重威脅配備電控飛行的飛行器的飛行安全，因此人們不得不采取適當的屏蔽措施，光纜但這樣將造成重量的增加，而光控飛行可起到一箭雙雕的作用。
對于戰術飛機來說，如用光控飛行替代電控飛行，重量約可節省90～317kg，而且，光纖系統不僅可進行飛行控制，還可用來控制和監測飛行器的子系統，機載光纖系統在“隱形”飛機中也很重要，因為機內長達數公里的電纜的噪聲輻射將成為輻射源而易被雷達所發現，采用光纖系統則不存在這個問題。
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